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报道还分析了该视频中出现的台词并非大陆官方用语，举例称“台湾兵员严重缺乏，武器装备也大多是老旧的二手货。台军拿什么跟强大的中国解放军打呢？他（视频前面提到的台防务部门负责人严德发）这样说也是聪明，从“也是聪明”四个字就可明显看出这不是大陆的官方用语，且“美国敢与大陆拼个鱼死网破吗？”这句也不符合大陆面对美国“斗而不破”的手法。

正如同数十年前，相控阵雷达天线取代传统机扫天线那样，如今各国海军新一代水面舰艇的规划和设计，在配套雷达方面也已经基本抛弃了无源相控阵体制，全面转向了有源相控阵体制的运用。毕竟我们都清楚，采用有源相控阵体制的雷达，除了造价昂贵、技术门槛高以及对环控冷却的需求比较强外等不足之外。其余涉及到具体性能如搜索距离、多目标跟踪能力、抗干扰能力等指标，均全面优于同代水平的无源相控阵雷达。在性能碾压这个大前提下，有源体制取代无源体制无论是在哪国海军中都显得顺理成章。

“太超前”往往伴随着“烧钱”，罔顾财力、入不敷出，“致富路”就可能沦为“大包袱”。“铁公机”建设、运营、维护都需要大量资金，可一些城市自己“荷包”不够鼓，也引不到外来资本，还难以抑制建设冲动，最终只能通过融资平台或以PPP等名义违规变相举债，导致地方债风险积聚。此前，某市地铁开工不足百日被叫停，就是因为其财政年收入仅为200多亿元，地铁项目建设总投资却超过300亿元。如果放任其推进建设，无疑是寅吃卯粮，会把地方财政拖入泥淖。

由于补贴直接关乎车企的生存状况，迟迟不出的补贴标准让车企在研发与战略制定方面因目标缺失受到不小影响。在新补贴政策公布之前，经济观察报记者接触的企业预期补贴退坡30%左右的可能性比较大。但对于具体的补贴条件则没有具体的定论。在此情况下，为了避免在新补贴政策下“踩空”，大部分车企将新车的续航里程都定到了300公里以上。因为2018年的补贴政策对于续航里程大于300公里的车型补贴标准不降反升，车企认为这显示政策对长续航里程的鼓励。与此同时，着力提高电池能量密度比。

2019年6月份，全国焦炭产量4168.99万吨，同比增长10.7%；环比增产89万吨，增长2.34%。2019年1-6月，全国焦炭产量23387.3万吨，同比增长6.7%。6月份焦企一直保持较高的开工率，焦炭市场供应相对充足。（三）进出口

3月27日股市开盘后，比亚迪、广汽集团等上市车企股价纷纷出现“跳水”，客车企业更是逼近跌停。但企业在硬抗。“并不是在一段时间内不涨价，会长期这样下去。”广汽新能源副总经理肖勇对经济观察报记者表示，公司在开发车型的时候已经充分考虑了补贴退坡甚至无补贴的情况。